则会发黄色美国雷诺士或黄绿色光

拿出主板仔细看，看看是否有联电

基础知识

内管鳞片和防尘，清洗干净或更换
再查是否有供电，信号线路履一遍

一是系统内有空气，应重新彻底抽空加注制冷剂。

六是其他故障，如冷却风扇故障、发动机过热、冷冻机油过量或不足。

 
压机电容也要看，美国雷洛士空调售后维修，最好根据原机换
没有嘀声查供电，其次再把主板看

(３)真空法检漏　

其次再看冷凝器，如果太脏需清洗

4、压力双低亏制冷剂，否则系统有堵闭。

其次要把温控看，温控最好能更换
然后通电再实验，看看空调转不转
继电器是个重点，前面驱动要推断
遇到此事先别乱，断开外机连接线
如果冰凉查内机，风机转速可能低

这是一种可以放入汽车空调器的有色溶液，在渗漏处染料会显示。而且零件会着色，有些创造厂商供应含有红染料的制冷剂，这种制冷剂也是用正常方法装入汽车空调器。其他的染料溶液还有浅黑色的染料或示踪液可帮助准确地确定小的泄漏，环绕泄漏点着上一层有色薄膜染料就可显示出准确的位置，依据所使用的染料，薄膜可以是橘红色或黄色。染料一旦被吸入汽车空调系统，它就可以保持到系统被清洗为止，而丝毫不会影响系统的运行。 图9-3所示为制冷剂染料检测组件。

三是制冷剂过量，表现为排气口手感“烫”手，吸气口手感“热”手，正常情况下，该处手感温度应为“凉”手，压缩机偶伴有液击声，应重新彻底抽空，定量加注制冷剂。

首先按图９-２所示将高压软管接在高压检修阀上， 低压软管接在低压检修阀上。

 

一是系统内制冷剂不足，应补充到适量。

此时先看外风机，转速到底低不低

2、若测得高低压值均为过高，则有六种可能：

如果正常查供电，反之先把电容换

（注意：肥皂水检查法不能检查压缩机、冷凝器及蒸发器等不宜涂肥皂水和不好观察部位的泄漏，主要可检查管路部位泄漏，高压管路检漏在空调运行和不运行时均可查，但低压管路检漏在空调不运行时才可查。）

四通串气也常见，通过收氟来推断

压力双低冷媒亏，否则就是有阻塞，查堵靠节流，阻塞能查清。压力双高要排气，不排冷媒，排空气。污物阻塞冷凝器，节阀失效要注意。表针低抖有湿气，排湿方法要牢记。低压高，高压低，要换压缩机。有艰难，迎上去，深思熟虑成大器

压机老化不难见，排气不足是重点

(6)染料溶液检漏　

五是膨胀阀失效，表现为低压管会有大量露珠或结霜，处理方法为检查膨胀阀安装位置是否正确，如正确则更换膨胀阀。

4、当高低压都偏低时，有两个可能：一个是系统阻塞，系统阻塞时，阻塞部位会产生节流，节流部位会有明显的温差，美国雷洛士空调售后维修，用手感觉就能找出问题。另一个可能就是制冷剂泄露，导致制冷剂不够，这种情况比较常见，这时必须利用空调检测仪来查明泄露部位，或换或修。

3空调开机就掉空开 

汽车空调系统常用的泄漏检查方法如下: